Jeżeli masz problem z filtrem cząstek stałych (uporczywe błędy, konieczność wymiany, kosztowne serwisowanie, auto przeznaczone do sportu), możemy wyłączyć całkowicie obsługę filtra FAP /DPF we wszystkich nowoczesnych dieslach (praktycznie wszystkich marek i modeli). Filtr można następnie zdemontować bez żadnych problemów czy reakcji ze strony auta – nie będzie żadnych błędów ani awaryjnych trybów pracy, prób regeneracji etc.

Nasza podstawowa usługa dotyczy programowego wyłączenia działania filtra. Nie stosujemy żadnych emulatorów lub innych wynalazków. Dzieki temu, gwarantujemy pewne pozbycie się problemu związanego z filtrm cząstek stałych.
Dodatkowo możemy filtr fizycznie usunąć z układu wydechowego (jest to wymagane po programowym wyłączeniu filtra)

Wyłączamy filtry cząśtek stałych między innymi w:
• Mercedes – wszystkie modele (Bosch EDC16, Bosch EDC17)
• OPEL 1.9 CDTI – wszystkie modele (Bosch EDC16)
• SAAB 1.9 CDTI – wszystkie modele (Bosch EDC16)
• Volkswagen, Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI CR 143 KM, 170 KM (Bosch EDC17)
• Volkswagen 2.5 TDI CR – wszystkie modele (Bosch EDC16)
• Volkswagen, Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI PD 140 KM, 170 KM (Siemens PPD 1.x)
• Peugeot, Citroen – wszystkie modele (Bosch EDC16, Siemens SID)
• Kia, Hyundai – wszystkie modele (Bosch EDC16)
• BMW – wszystkie modele (Bosch EDC16, Bosch EDC17)
• Volvo 2.4D, 2.4D5 – wszystkie modele (Bosch EDC16)
• Chevrolet Captiva – wszystkie modele (Bosch EDC16)
• Honda 2.2 i-CTDI 140 KM (Bosch EDC16)

Jeśli na liście nie znalazłeś swojego auta, skontaktuj się z nami.